Európska infraštruktúra sa potáca pod ťarchou obrovského zaostávania v údržbe.

Stav európskych dopravných tepien dosiahol kritický bod, čo má ďalekosiahle dôsledky pre nákladnú dopravu po ceste, železnici a vode. Pre odosielateľov a príjemcov, ktorí sú závislí od plynulého toku, predstavuje súčasná degradácia skutočnú prekážku bežnej logistiky. Ako poskytovateľ logistických služieb spoločnosť Neele-Vat pozorne sleduje vývoj v oblasti infraštruktúry, najmä v Holandsku a Nemecku. V tomto článku vám poskytujeme prehľad o súčasnom stave siete a prevádzkových výzvach, ktorým tento sektor v súčasnosti čelí.

Údržbové prerušenie paralyzuje prevádzku na železničnej trati

Hoci je európska železničná sieť fyzicky stále intaktná, spoľahlivá nákladná doprava sa čoraz častejšie zastavuje. Hlavnou príčinou je obrovský deficit v údržbe u prevádzkovateľov, ako sú ProRail a nemecká spoločnosť DB Cargo. V dôsledku chronického nedostatku finančných prostriedkov a kvalifikovaného personálu sa v súčasnosti vykonáva len absolútne nevyhnutná údržba. Bez týchto preventívnych opatrení počet porúch exponenciálne narastá.

Súčasná situácia v železničnej doprave je znepokojujúca. V Nemecku je v súčasnosti 25 tratí štrukturálne preťažených a ďalších 38 tratí čelí dočasným blokádam. To viedlo k tomu, že prepravné časy v medzinárodnej železničnej nákladnej doprave sa stali nepredvídateľnými, čo má priamy vplyv na zásobovanie vnútrozemských spojení a efektívnosť kontajnerových terminálov.

Operačné núdzové scenáre a úzke miesta vo vnútrozemskej lodnej doprave.

Problémy sa neobmedzujú len na železničnú dopravu; aj vnútrozemská lodná doprava čelí veľkým prekážkam v dôsledku zlyhávajúcej infraštruktúry. Z nedávnych zisťovaní vyplýva, že viac ako polovica kľúčových plavebných komôr v Holandsku už nespĺňa normy pre neplánované prerušenia prevádzky. S cieľom obmedziť riziká uviaznutia lodí sa lodné spoločnosti a lodníci čoraz častejšie musia uchýliť k alternatívnym trasám alebo sa zmieriť so značnými čakacími dobami v najdôležitejších logistických uzloch.

Okrem toho veľké európske projekty, ktoré majú zabezpečiť odľahčenie dopravy, ako je predĺženie trasy Betuweroute (Tretia železničná trať) a prepojenie Seine-Schelde, si ešte vyžiadajú roky čakania. Oneskorenia, niekedy až o 20 rokov, a prekročenie rozpočtu o miliardy pri alpských tuneloch a tuneli Fehmarnbelt spôsobujú, že plánované posilnenie európskej siete TEN-T sa zatiaľ neuskutoční.

Vplyv na logistické náklady a investičné nedostatky

Pretrvávajúce problémy s infraštruktúrou vedú k výraznému nárastu celkových logistických nákladov. Prechod na alternatívne druhy dopravy, ako je cestná doprava v prípade blokády železničnej alebo vodnej dopravy, so sebou prináša dodatočné náklady v dôsledku obmedzenej dostupnosti nákladných vozidiel a vodičov. Hoci holandská vláda pod vedením premiéra Roba Jettena prisľúbila miliardy, vrátane jednorazovej sumy 1,5 miliardy eur na pozastavené projekty, táto suma zďaleka nestačí na pokrytie skutočných nedostatkov.

Záujmové organizácie ako TLN a RailGood poukazujú na to, že štrukturálne podfinancovanie, pri ktorom sa na infraštruktúru vynakladá len 1,2 % HDP namiesto požadovaných 2 %, priamo ohrozuje ekonomickú pozíciu Holandska ako obchodnej krajiny. Nedostatočná a oneskorená údržba mostov, tunelov a plavebných komôr pôsobí ako neviditeľná záťaž na celý reťazec.

Očakávaný vplyv na váš dodávateľský reťazec

Pretrvávajúce narušenie spôsobené nedokončenou údržbou povedie k značným meškaniam v dodávateľskom reťazci. V dôsledku neplánovaných uzáverov pri plavebných komorách a neočakávaných prác na železničnej trati už nebude možné zaručiť trvanie prepravy. Musíte počítať s neistotou v dodacích plánoch a možnými dodatočnými nákladmi na manipuláciu v termináloch. Pokiaľ sa v Európe neodstráni štrukturálny deficit v údržbe, plány prepravy zostanú mimoriadne citlivé na príležitostné poruchy.

Ako spoločnosť Neele-Vat podporuje svojich zákazníkov

Špecialisti spoločnosti Neele-Vat neustále sledujú stav európskych dopravných koridorov. Sme v úzkom kontakte so správcami železničných sietí, prevádzkovateľmi vnútrozemských lodnej dopravy a cestnými dopravcami, aby sme minimalizovali vplyv stavebných prác a obmedzení na vaše zásielky. Zameriavame sa na proaktívne poradenstvo v oblasti multimodálnych alternatív a hľadanie najspoľahlivejších trás, aby sme zabezpečili plynulý tok vášho tovaru aj v prípade, že infraštruktúra zlyhá.

Máte otázky týkajúce sa vplyvu problémov s infraštruktúrou na vaše prepravy? V tom prípade sa obráťte na svoju stálu kontaktnú osobu v spoločnosti Neele-Vat.