Digitálne pirátstvo ohrozuje svetovú lodnú dopravu: Explozívny nárast kybernetických útokov

Okrem fyzického vojnového násilia sužuje sektor námornej dopravy aj neviditeľný front: kyberkriminalita. Zo správy bezpečnostnej spoločnosti Cytur vyplýva, že počet incidentov sa do roku 2025 viac než zdvojnásobí. Najmä manipulácia s GPS signálmi, známa aj ako „spoofing“, predstavuje akútnu hrozbu pre námornú bezpečnosť.

V dôsledku porúch GPS sa lode môžu nevedome odchýliť od svojej trasy, čo ich núti vstúpiť do zakázaných teritoriálnych vôd alebo vedie k katastrofálnym zrážkam. Podľa spoločnosti Cytur sú tieto útoky v regióne Perzského zálivu a Červeného mora už „každodennou realitou“. Minulý rok sa kontajnerová loď MSC Antonia v dôsledku takéhoto rušenia dostala na plytčinu. Odhaduje sa, že denne čelí problémom spôsobeným manipuláciou signálu viac ako tisíc lodí.

Rotterdam ako zraniteľný uzol

Riziko narastá nielen na otvorenom mori, ale aj vo veľkých prístavoch, ako sú Rotterdam a Los Angeles. Zločinci sa zameriavajú na prístavné terminály prostredníctvom ransomvéru s cieľom úplne ochromiť nakladanie a vykladanie. Ekonomické škody spôsobené takýmto zablokovaním sú obrovské, čo vedie k tomu, že lodné spoločnosti sú ochotnejšie zaplatiť exorbitantné výkupné.

„Licencia na plachtenie“

V Ázii využívajú „kyberpiráti“ digitálne útoky na zistenie, ktoré lode prepravujú cenný náklad, aby fyzickí piráti mohli cielené zaútočiť. Odborníci preto presadzujú, aby sa kyberbezpečnosť stala oficiálnou „licenciou na plavbu“. Podľa správy musí sektor naliehavo prejsť od papierových predpisov k praktickej bezpečnosti, aby sa zabránilo totálnemu logistickému kolapsu.