Spoločnosť Neele-Vat zakladá čínsku špedičnú spoločnosť

Prehriaty trh s kontajnermi v Číne viedol k tomu, že rotterdamská spoločnosť Neele-Vat začala sama aktívne pôsobiť v Čínskej ľudovej republike. Spolu s nemeckým partnerom Dörrenhaus založili rotterdamskí predstavitelia minulý rok v tichosti čínsku spedičnú spoločnosť NVD Asia, aby získali väčšiu kontrolu nad odvozom nákladu z Číny po mori, letecky a železnicou do Európy. Obidve strany získali väčšinový podiel. Zvyšné akcie vlastní miestne vedenie.

Spoločnosť Neele-Vat sa v Číne rozbehla, keďže nová rezervačná kancelária so sídlom v Hongkongu sa koncom minulého roka rozbehla s ôsmimi pobočkami a 120 zamestnancami. Okrem toho už existujú konkrétne plány na otvorenie pobočiek vo Vietname, na Taiwane a v Kambodži.

Generálny riaditeľ Cuno Vat by túto čínsku iniciatívu najradšej ešte chvíľu držal pod pokličkou, avšak v súvislosti s 50. výročím nemeckého partnera, v ktorom má spoločnosť Neele-Vat menšinový podiel, sa informácie o tejto ázijskej iniciatíve napokon predsa len dostali na verejnosť.

Kontaktné miesto

Bezprostredným dôvodom vzniku spoločného podniku je schopnosť rýchlo reagovať na problémy prostredníctvom svojej nákupnej agentúry na mieste a mať centrálny kontaktný bod. Najmä v súvislosti s pandémiou, prísnymi karanténnymi pravidlami a obrovským nedostatkom kapacít to má cenu zlata, hovorí Vat. Spoločnosť si preto už prenajala vlastné lietadlo a cez Novú hodvábnu cestu vybavila veľké toky nákladu smerom do Európy, aby sa zásielky dostali k zákazníkom včas.

Vďaka vlastným kanceláriám môže spoločnosť Neele-Vat oveľa rýchlejšie reagovať na logistické prekážky v čínskych námorných prístavoch, hovorí Vat. "Oneskorenia, úpravy a zrušenia sú bežné a vtedy je dobré, že môžeme rýchlo reagovať na mieste. Okrem toho sa za posledné dva roky prudko zvýšil počet administratívnych operácií na čínskom kontajnerovom trhu. Čas na získanie prepravného kontajnera sa týmto spôsobom za dva roky znásobil. "Vďaka vlastnej kancelárii a vlastným IT sa reťazec stáva transparentnejším a zlepšuje sa komunikácia. Spoločnosť NVD Asia pritom nechce byť v Číne zahraničnou spoločnosťou, ale ázijským špeditérom so západoeurópskym manažmentom, hovorí Vat.

Tím NVD Asia

Neutrálna platforma

Spoločnosť NVD Asia nepôsobí výlučne pre dvoch európskych hlavných akcionárov. Práve naopak. Špedičná spoločnosť je neutrálnou platformou najmä pre menších sprostredkovateľov, ktorí nemajú v Číne vlastné pobočky. "V súčasnosti už spoločnosť NVD Asia využíva približne 100 špeditérov," uvádza Vat. Takže z 10 000 teu mesačne, ktoré už dcérska spoločnosť prepravuje, pochádza väčšina od týchto zákazníkov.

Samostatne majú tieto špedičné spoločnosti príliš malú ponuku nákladu, a teda aj príliš malú kúpnu silu na to, aby mohli vyjednať dobré ceny od prepravných spoločností, ale v spojení prostredníctvom spoločnosti NVD Asia sa môžu podieľať na väčšom objeme, a tak cenovo konkurovať väčším špeditérom, hovorí Vat.

Odhadovaný ročný objem kontajnerov novej spoločnosti je 100 000 až 150 000 námorných kontajnerov, hovorí partner Lars Dörrenhaus. A 3 000 sa bude prepravovať po železnici. Podľa spoločnosti Cuno Vat sa tento objem zvýši o 10 až 20 % ročne.

Zdroj: Nieuwsblad Transport